A los muros de retención se les utiliza fundamentalmente para cambiar la elevación de la jardinería circundante. En la construcción de carreteras, esto se hace por una variedad de razones. A los muros en ala que sobresalen de los contrafuertes de un puente, se les utiliza para controlar el talud adyacente a la carretera, y para proteger el contrafuerte en contra de los tallones. A los muros de retención también se les utiliza para ensanchar carreteras, tanto en situaciones de corte como de relleno. Las carreteras que se aproximan a pasos elevados, necesitan de muros de retención para que soporten el relleno debajo de la carretera. Tipos de muros de retención y condiciones diferentes, requieren soluciones diferentes. Las tablestacas pueden soportar cargas verticales pesadas, y son un producto muy versátil tanto para muros de retención temporales como permanentes. Una de sus ventajas más grandes consiste en la velocidad a las que se les puede instalar. La capacidad de carga vertical de un pilote de placa sería similar a la de un pilote h o a la de un pilote de tubo; no existe ninguna diferencia en el cálculo de la tensión. Favor de tomar nota que, dado que las tablestacas por lo general soportan cargas de flexión altas, se recomienda que el diseñador verifique las tensiones combinadas.

Si las tensiones o las deflexiones son demasiado altas, a las tablestacas se les puede anclar con tirantes o anclajes enlechados. En ataguías temporales, a las tablestacas de acero se les puede arriostrar. Las tablestacas de acero debidamente diseñados y protegidos de manera apropiada, pueden satisfacer vidas de diseño de 75 o 100 años. En condiciones especialmente difíciles para el incado, el pre-perforado puede ayudar a facilitar la instalación.

Los muros viga y los muros temporales son una excelente elección cuando las operaciones del incado son difíciles de realizar. A los pilotes H se les puede incar en suelos muy duros, o dejárseles caer en barrenos pre-perforados dentro del lecho rocoso. El espaciamiento de los pilotes, reduce la cantidad de los barrenos que tendrían que realizarse, pero aumenta el requerimiento del tamaño de la viga. Los muros viga y los muros temporales son uno de los tipos de muros de retención temporal menos caros, y se pueden construir con pilotes h o con otras vigas. Al igual que las tablestacas, a éstos se les puede anclar, pero el único elemento que necesita anclarse son las vigas, por lo que no siempre se requiere un waler. En los muros permanentes, en lugar de utilizar paneles temporales de madera, se pueden utilizar paneles de concreto.

Los muros para suelo con clavos, se construyen de barras roscadas y funcionan muy bien en situaciones de corte. A los clavos y a las barras se les perfora y enlecha dentro del suelo, e interrumpen el plano de falla del suelo. Los muros para suelo con clavos se construyen a medida que se excava, por lo que el suelo requiere tener una cohesión aparente. Estos tipos de muros son especialmente útiles para cortes en carreteras en terrenos montañosos.

También se pueden utilizar vigas en muros de pilotes secantes. Los muros de pilotes secantes son pilotes de concreto perforados y traslapados, con una viga colocada en un orificio sí y en otro no, para fines de resistencia. Éstos son muy buenos cuando se requieren ruidos y vibraciones bajas, ya que no se requiere incar a los pilotes, solamente perforarlos. Los muros de pilotes secantes no se pueden utilizar en un muro que se esté rellenando, pero funcionan bien para prácticamente cualquier otra situación. Al igual que lo que sucede con otros sistemas de muros, a los anclajes enlechados se les puede utilizar para soportar muros con pilotes secantes. Nucor Skyline cuenta con una amplia variedad de productos que pueden utilizarse para construir muchos tipos de muros.